EV内には様々な回路が存在し、そのニーズに応じて異なるタイプのヒューズが必要となります。 補機回路には様々なアプリケーションが想定され、各動作モードにおいて最も負荷の大きな電流条件においても不要溶断を起こすことなく、事故電流が発生した時には上流の回路に影響が及ばないように、迅速に事故電流を遮断することが求められます。

EV用ヒューズの選定にあたっては、以下の特性を考慮する必要があります。 通常の動作において発生するラッシュ電流／過渡電流および定常電流において不要溶断を起こさず、異常電流に対し回路部品からの発煙、発火が起きない電流値をI-tカーブ／I²t-tカーブおよび温度リレーティングカーブを用いて選定します。不要溶断を引き起こさないためのマージンは、ヒューズの種類、ヒューズメーカー等で異なるため、確認が必要です。 EVのバッテリーは、電力損失や充電時間の短縮等で高電圧化が図られています。高電圧化により、ヒューズエレメントの溶断後に発生するアークが継続しやすく、ヒューズの本体の破壊などの危険性が増大します。このアークを確実に遮断できる電圧の最大値を、定格遮断電流とともに検討する必要があります。定格電圧は回路の電圧を超えるように選定します。 ヒューズのサイズは、定格電圧および電流遮断能力に相関するため、条件に合う適切なサイズのヒューズを選択する必要があります。また、大きな電流では、回路／配線との接続部において、接触抵抗により発熱を生じる危険があるため、確実な取り付けが可能なボルト締めタイプのヒューズをお勧めします。 ヒューズは周囲温度の影響を受けます。特に、EVの装置温度は一般電気機器に比べ高くなることが想定されますが、使用温度はヒューズメーカーが推奨する温度の範囲内となるよう、注意が必要です。また、使用温度を考慮して、マージンの見直し／定格電流の見直しが必要な場合があります。 ヒューズのI-tカーブは、リレーの短絡耐量を超える電流やケーブルの発煙特性等を確認し、確実に溶断する特性をもつヒューズを選定します。なお、EVの高電圧回路での溶断の場合、定格遮断電流以下でI-tカーブ上としては溶断する小さな電流において、ヒューズエレメント自体は溶断するものの、その溶断ギャップが狭いことでアーク放電が継続し遮断を失敗する危険があるため、最小遮断電流についても注意が必要です。

電源投入時の突入電流と通常モードの定常電流から構成される電流波形では、従来から公開されているI²t-tおよびI-tカーブでの選定が可能です。一方、EVメイン回路の電流波形は激しく変化し複雑なため、従来から公開されているI²t-t評価では、正しく評価できない場合ががあります。これらの評価は複雑で手間の掛る作業を要します。弊社はお客様のアプリケーションに最適なヒューズの選定のお手伝いをさせて頂きます。お気軽にお問い合わせください。

EVの高電圧回路の開閉のためにEV用リレーが使用されますが、その接点の焼損／焼き付きに伴う二次被害を防止するためには、ヒューズとの保護協調等のマッチング評価が不可欠です。 SOCは、EV用リレーとのマッチング試験のご相談に対応しています。お気軽にお問合せ下さい。 (ご参考: ヒューズ関連試験のご案内).

SOCは、各種電動車(BEV・HEV・PHEV・FCV)の回路に対応するEV用ヒューズを取り揃えています。 例えば、メイン回路用に開発されたPTシリーズは、高い電圧定格、大電流定格および優れた速断性、高い耐久性と、EVの回路保護にふさわしい特徴を備えています。その他Webに掲載していない製品もございますので、ぜひお気軽にお問合せください。

EVの各アプリケーションに適したヒューズの選定は、システムの安全性と信頼性を確保する上で重要です。このガイドでは、ヒューズを選定する際の要点を紹介しましたが、お客様の具体的な個別案件に対する検討については、弊社に相談されることを強くお勧めします。弊社では、経験豊富なエンジニアチームが、お客様の回路に最適なヒューズを選定するためのプロセスをご案内いたしますので、ぜひお電話またはメールにてお問い合わせください。弊社では、営業担当による対応に加え、ヒューズ説明会等も企画・ご提案しております。